從狹義上講，港口污染表現(xiàn)為廢水、粉塵、廢氣、噪聲、固廢等。其中廢水主要為生產(chǎn)廢水、生活污水、初期雨水、船舶的生活污水及其含油污水；粉塵主要為堆放過程中的風(fēng)蝕揚(yáng)塵，裝卸過程的裝卸揚(yáng)塵，未鋪設(shè)道路上運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵；廢氣主要來自港作機(jī)械、運(yùn)輸車輛、船舶等；噪聲主要由港作機(jī)械、運(yùn)輸車輛、船舶產(chǎn)生。固廢主要為港口生活垃圾及船舶垃圾。港口污染防控特征主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

針對港口污染防控特征，我們應(yīng)在環(huán)境保護(hù)新形勢下，規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，立足于當(dāng)前港口的安全環(huán)保監(jiān)管方面的現(xiàn)狀，著眼于未來港口健康、綠色可持續(xù)發(fā)展，整體設(shè)計(jì)思路是“以應(yīng)用為核心，以創(chuàng)新為驅(qū)動，以綠色為理念”，切實(shí)提升兩化深度融合的水平，利用嵌入到各類潛在環(huán)境污染應(yīng)用場景中的感知設(shè)備，建立覆蓋整個港口的大范圍、高密度的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，將廢水、廢氣、噪音、固廢等全部納入監(jiān)測體系之中，通過無處不在的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，形成“萬物互聯(lián)”，借助于大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+人工智能輔助決策等手段，實(shí)現(xiàn)對工業(yè)港口環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急管控、污染防治協(xié)同化，建設(shè)目標(biāo)如下：

針對作業(yè)區(qū)建立更為精細(xì)化的管控網(wǎng)絡(luò)：

針對港口裝卸區(qū)、散貨儲存區(qū)、主要交通路線以網(wǎng)格化的方式布設(shè)β射線揚(yáng)塵在在線監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行“點(diǎn)線面”無死角監(jiān)測，同時實(shí)現(xiàn)污染預(yù)報(bào)和精準(zhǔn)溯源等功能。在產(chǎn)生噪音的潛在區(qū)域布設(shè)的揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)加配噪音監(jiān)測功能。

依據(jù)：國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《“十四五”全國細(xì)顆粒物與臭氧協(xié)同控制監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)方案》文件要求建設(shè)，港口監(jiān)測因子包括：NOx、CO、SO2、PM2.5、NMHC、BC、氣象五參數(shù)、VOCs（至少包含PAMS57種組分）。

黑煙船抓拍取證系統(tǒng)采用先進(jìn)AI視頻識別技術(shù)，自動判別林格曼黑度值，達(dá)到1級黑度即可自動判定排放超標(biāo)。以此對黑煙船進(jìn)行自動抓拍和實(shí)時監(jiān)控。

臨近港口的環(huán)境敏感目標(biāo)極易受到生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染等污染影響，尤其是處于常年主導(dǎo)下風(fēng)向的居民。利用不同尺度模型反演判斷敏感區(qū)域污染來源及受港口影響程度。

利用港口大數(shù)據(jù)平臺污染擴(kuò)散熱力圖、平臺應(yīng)急管控功能、高空瞭望等信息，按規(guī)范流程對污染應(yīng)急事件提前感知、提前預(yù)警、提前處置。

高空瞭望

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)

應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)

通過前端感知、平臺預(yù)警、聯(lián)動噴淋設(shè)施對揚(yáng)塵源進(jìn)行自動化處理，智慧噴淋系統(tǒng)啟用后，噴淋設(shè)施可根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)具體情況自行開啟、自動關(guān)閉，有效避免了噴淋設(shè)施開啟不及時、噴淋時長不夠等基礎(chǔ)性問題，既提升了噴淋智能化水平，確保了抑塵效果，又節(jié)約了水資源和人力成本。

噴淋聯(lián)動系統(tǒng)